头脑风暴
刚退役！球队邀请来了！场均15+7！还会复出吗？_我的网站
一 | 讯 据公安部交管局消息，近期，辽宁、四川、江西、广西、山西、陕西等地接连发生货车肇事导致的群死群伤事故，需引起警醒警示。
二 | NBA最新消息，拉塞尔·威斯布鲁克官宣退役，正式结束自己18年的NBA生涯。公安部交通管理局提示，广大货车司机要遵规守法文明驾驶，莫让货车变“祸车”，牢记“六不”： 不疲劳驾驶。 但意外的是，刚刚官宣退役，又有球队递来招募橄榄枝了。 今日，BIG3创始人艾斯·库珀在社交媒体公开喊话，期待威少能离开NBA后加盟BIG3联赛，甚至明确表示希望他认真考虑一下。天气炎热，长途驾车身体更易疲倦。 所以，很难不让人提出一个问题，一个刚刚离开NBA的昔日MVP，会不会选择BIG3的3V3赛场呢？ 首先，来看看BIG3联赛。
三 | 感到疲惫困倦或连续驾驶满4小时，要及时停车休息，千万不要为了“争抢时间”硬撑强熬、瞌睡“盲驾”。 时间回到2017年，艾斯·库珀和杰夫·夸迪尼茨共创BIG3，核心理念主要是为了让那些离开NBA的球星能有一个继续享受篮球的舞台。
四 | 相比于NBA，BIG3存在明显不同，主要采用半场3V3的对抗模式。 当年联赛创立之初，艾弗森等传奇球星加盟，也让BIG3迅速获得球迷关注；而后霍华德、比斯利、乔·约翰逊、史蒂芬森、查尔莫斯等一批熟悉老将也陆续加盟，甚至在教练席上，也有朱利叶斯·欧文、加里·佩顿一批名人堂球星。
五 | 而对于威少，刚刚退役的他，还能不能打BIG3呢？ 从答案来看，个人觉得威少是绝对能打的。
六 | 首先摊开他上赛季数据看，在国王出战64场，场均出场时间29分钟，基础数据15.2分5.4篮板6.7助攻1.3抢断，三项命中率42.7%+33.8%+69.4%。 不低速行驶。
七 | 在高速公路上低于最低限速行驶，带来的“速度差”极易诱发追尾事故。通行高速公路时一定要保持正常合理车速，不能“超低速”行驶、“龟速”占道。 不争道抢行。货车车身长，路口通过时间久，抢行容易发生危险。 仅就老将表现来看，威少在NBA还是有一战之力的；在他官宣退役后，有媒体爆料，国王和奇才都曾给威少开出过底薪合同，只是再想在球队里扮演关键角色就很难了。 某种程度上来看，这也是他选择离开的原因所在。经过路口要“减速、观察、让行”，不闯灯、不抢行，尤其是通过穿村过镇路段和平交路口，要主动减速、提前避让。 不强超强会。 当然，这是在NBA标准下的威少，如果放在BIG3这种3V3环境里面，威少的身体冲击和持球能力，很可能又是另一个水平。
八 | 再结合威少的商业流量，如果真的加盟BIG3，甚至很可能打出顶流级别。货车质量大、提速慢，强行超车会车极易引发正面碰撞。会车时要减速靠右平稳行驶，超车时要确保前后方安全，弯道、坡道等视距不良路段严禁强行超车会车。 不占道行驶。 但是理性来看，问题也恰恰在于这里。
九 | 货车长期占用快车道不仅影响通行效率，也容易引发交通事故。货车要自觉靠右行驶，借道超车后要迅速驶回右侧车道，严禁长时间占道行驶。 对于威少而言，他欠缺的从不是能力，而是打球的意愿。
十 | 发生故障后要“车靠边、开双闪、设警示标志”，提示后方来车注意避让。 不超限超载。 首先一点，从时间线来看就对不上；根据赛程安排，BIG3的赛季集中在夏季，本赛季已经接近尾声；就算威少答应加盟，也基本不可能立刻加盟BIG3了。货车严重超限超载会导致盲区增大、动力不足、制动失效，一定不要超过最大允许车货总质量载货，“多拉快跑”风险高，“百吨王”甚至可能被追刑；车辆运输车要按规定装载，严禁超数量双排装载运输。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。 而另一点，对于威少，他这次可能是真的想退了。
十一 | 。
十二 | 参考上述，威少曾收到过国王和奇才的合约邀请，但他最终却选择了拒绝；这就释放出一个很明显的信号了： 如果一名球员还想打NBA，哪怕是轮换末端的底薪位置，都不会轻易放弃，但威少偏偏拒绝了。对于这一次退役，很明显威少并非想换个地方打，而是真的不想打NBA了。 最后，一个关键的因素：金钱。
十三 | BIG3作为商业联赛，当然能给球员带来收入，但合约金额和NBA完全不是一个级别。即便明星球员能拿到更高待遇，但对于威少这种总薪资高达数亿美元的球员，属实很难有吸引力。 所以，最后把讨论留给球迷： 对于威少而言，你觉得他是否该加盟BIG3联赛呢？。
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Published on:13:32:16
